际操作的层面来看全球的经济以及国经济的发展临的题其我有很大的感触，现在的时代已经不同于30多年前改革开放的时了，我现在对市场的渴望和需求已经发生了根本的改变不知道大来参加这个会有没有体会，我通过互相交流就能得到很的信息，这些信的量足使我们不暇接“济青高速路况”，应该采取什么样的策，度假村，别生面;农乐，标准推进择制业的品牌，选择种生活品，择服务品牌选择生活方式，你选择么样的服务品牌就选择么样的生活方式未20年我从中国制造到了中国服务，以创造服务业的品牌从酒店服务始，谢谢大卫燕女1991年加入喜达

济青高速路况

人少了，收入降低，很多员工就不愿意留下来了官方统计：去年26家星级酒店消失据东莞市旅游局统，2014年东莞星级酒(宾)2013年的89家减63家，减少26家其四星级酒店减5家，五星级酒店减1家去年东莞整体房房率512%，同比下567百分点东莞市政府工作报告指出。

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而已。要的控制数量，为么刚才这么重的话，即使这么重的话也没有用，因为现在房地产总体无路走旅游地产文化地产商业地产，娱乐地产。文化地产和娱乐地产很难下落，现在大家把精力集中在旅游地产，就是讲酒店，配公寓即使这么也抵挡不住，但有这么一题，以我

单列之前的四川省旅游协会旅游饭店分会并无质变化。根协会章程，其核心职能仍然代表和维护业共同利益，维护会员的合法权益;当好政府的参谋和助手，在政府和会员之间发挥桥梁与纽带作用;搞好行业服务、推动业律，为促进全省旅游饭店业的可持续发展做出极贡。得益于此前四川

、韩三个地区，日今年由于汇率的下降，旅游入镜人数增长，日带着东北亚地区获得了增长。蓝色的地区主是印度，印度由于新增的供给比较多，没有吸收掉，以在整个市场上，都是在下降的。我看到的红色区域是东南亚区域，东南亚最主是由于泰国在去年的政治事件，拖了整国的酒。

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里程碑的主推动力。在过去30年中，有67家喜来登在中国开业，此，现有40多喜来登酒店正在极中。个进驻国的国际五星级连锁酒店品1985北京喜来登长城饭店开业，喜来登成为了家进驻中国的国际五星级连锁酒店后，在国市场，超过40%的喜来登酒店成为了各新兴市场的“济青高速路况”前比美国的数量少得，2025年才能赶上美国星级酒店的数量。特坐在下面的开发部的，孙也好，邢也好，团队的目标可以高点不知道大在业界有没有关注一指数，叫酒店渗率，这和我的，不是意，指的我们1000人口间的酒店客房数的比例。美国的数字每千人有20间，

调整就是收购兼并，这很好的机会我也可以看到，现在酒店业的投资当中，国际品牌理的公司只占很小的比例，现在大多数还是创品牌或者叫商务酒店，其连锁酒店占了很大的比例因此，怎样使中国酒店业集团化连锁化，集团化这是当中好的机会来调整，国在经济调整，我酒店业

实，在大堂里面带回音。真正的谈未来我怎么做好我们的盈利能力，比我现在看这宴会厅，不必要再高个几米，这样的境在我们会的状已经足够了，果我们保证了在前期有的投入都在合理的标准上，最好的状下，我的酒店刚才的摆脱困和共赢思维，共赢的思维就是我们接下来

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目前，针对“济青高速路况”万达集团酒店建公司的总经理涂建屏，大家万达都非常熟悉了，在中国的民营企业，包我们现在走向国际化，前天我们董事长和奥巴先生会面1多小时，整个的情况大家都比较了解，到了酒店的板块，应该酒店的板块对集团的发展起到了非常重要的作用，在国房地产的开发商里面，最早介入

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产，既不想卖资产又不想还就有赖了这现象很人担忧，果这个现象不断上演，全世界的信用体系会破，全世界的贸易会彻底崩溃，三世界大战就会来临了，这时这人就要抢了，发达的经济体就开始发起进攻了。你想一想，次世界大战和二世界大战都经济引起的，如果欧危“济青高速路况”，利益共赢。更重的，在与酒店维持好业缘关系的同时，这些招数既能依靠大数提供的智能服务，也能以酒店特有的会员价格吸引更的用户，从而起到阻击手进攻的作用然而，这两步人间想到了在线旅游的二名，也直在酒店领域与携程针锋相对的老手去哪儿网。当然，这不仅仅因为

增长，新增供给的增长速度有所放缓，这些都将带来一乐的2015年2015325日，十五届中国饭店坛于广州富力君悦大酒店，广州大剧院隆重幕全球最大的酒店数据专业研究机构市场发经理张晋烨先生发布了2014年全球与国饭店业经营业绩对比分析报告2015年测》据相关数据得

又重新回到酒店的会室，不是大的空旷的会厅，而是校园、教室，综合意的节一切的切告诉我，酒店的管理司真研究己的产品，突出卖点，酒店盖好了，设完了，让运营团队找卖点很痛苦的，在设之初就要想好卖点，我们也非常感谢我的团队和我们的业主在合作选择

的建?孙健：我觉得来前共鸣的，昨天周的千人的用房率，中国远远落后于美国，整非常有挑战的，我要找出自己的特点和差异化，任何一地方做一雷同的类似的产品能都没有前的。另外人员是互的，大家是类型人民，台上的人不存在么内资资，本土的，都有很相同的背，我“济青高速路况”的，怎么就不行了?实际上在有些地方慢慢的在写，我在倡这事情，我在日常的生活里给些小费这样一行之有效的世界的行，在我这儿怎么变成敏感性的题呢?世界各国的基收入都不高，尤其发达国，因为要工资一高，就涉及到福利都会跟上去人家是索小费，有一次我在美

错的识，就我们不高，我要往下降。五星价格也要卖到两星三星的价格，这我们行业的灾难，任何行业都有分工体系，果行业的分工体系打乱了，这行业也会崩溃。现在不能太笼统地反对高，也不用说放下身段，你是么身段就么分段，不用放下。我设想下，如果

“济青高速路况”专业的团队，包括成本的，工程的建设，整个团队从头到尾都是我们己建设的，我这样专业的团队都不比他们，他细分，我全产业链的周涛：刚才也提到万达的设，在我没有规模优势的时候可以提供这样的服务，刚才涂建屏总也回答了都己做的，很好。下面我想把题

“济青高速路况”每天虑很问题，但是归根到底都是在探讨何提升企业的盈利能力，有的长期的，有的期的，有的是战略层面的在当前的背下，我们酒店集团推出了哪些创新的举措，么提升我们酒店集团的竞争优势呢?有的提升酒店形象，有的是扩大市场份最终我能是要实现我今天要谈到的盈利能。